De Final 4, de finalerace van het Winter Endurance Kampioenschap op Circuit Park Zandvoort, is gewonnen door Jürgen Albert, Kees Bouhuys, Sebastiaan Bleekemolen en Michael Bleekemolen. Met de fraaie Sotrax Albert Motorsport Porsche wist het kwartet de zege naar zich toe te slepen. Het kampioenschap werd gewonnen door Sheila Verschuur en Max Braams. Een unieke prestatie, met Verschuur als eerste dame die de titel wint en Braams als de jongste kampioen ooit in de tienjarige historie van de winterserie.

Het programma begon traditioneel met een dertig minuten durende kwalificatie, waarbij de pole position werd veroverd door de Radical Sportscar SR3 van Coronel Racing, ditmaal bestuurd door Marc Koster er Bertus Sanders. Jan Joris Verheul trainde met Red Biscuit Racing-teamgenoot Rob de Laat met de DNRT V8 Silhouette naar de tweede startpositie. David Hart en Nicky Pastorelli kwalificeerden zich als derde. In Divisie II klokten Bert van de Zweerde en Marco Poland de snelste tijd. Sheila Verschuur en Max Braams trainden met hun “reserve-Clio”, naar de snelste tijd in Divisie III, nadat Braams tijdens de vrije training op zaterdag de oorspronkelijke Renault Clio beschadigde in de Arie Luyendijkbocht. In Divisie IV werd de snelste ronde neergezet door Tom Coronel, Henry van Os en Bart van Os, rijdend met een BMW 320d.

De eerste ronden van de wedstrijd kenden een spannend verloop. Voor de derde maal op rij was het Verheul die met de DNRT V8 als eerste in de Tarzanbocht arriveerde. Minder goed verliep de start voor Marc Koster, die een aantal plaatsen verloor. Het duurde niet lang voordat David Hart met zijn krachtigere V8 Star voorbij ging aan Verheul. Echter, net als bij de 4 uur van Zandvoort, was het raceavontuur voor Hart snel voorbij. Al na zes ronden kwam de zwarte V8 tot stilstand met technische problemen.

Door het uitvallen van Hart kwam de leiding wederom in handen Verheul, gevolgd door Koster. Er ontstond een mooi gevecht om de leidende positie, een strijd die positief uitpakte voor Koster. Na een uur racen had de Radical de voorsprong uit weten te bouwen tot meer dan een halve ronde. Ook de Porsche van Peter en Jan Versluis, geprepareerd door First Motorsport, had de weg naar voren gevonden en stond na een uur racen op de derde plek. Divisie II werd op dat moment nog altijd aangevoerd door de JR Motorsport BMW van Van de Zweerde en Poland. De leidende positie in Divisie III bleef in handen van Braams en Verschuur, hoewel zij in een fraaie strijd verwikkeld raakten met Rene en Ruud Steenmetz. In Divisie IV ging na 60 minuten racen nog steeds de equipe Coronel / Van Os / Van Os aan de leiding.

Na een rustig tweede en derde uur, werd de klassering in het laatste uur compleet op zijn kop gezet. Zo voltrok zich een technisch drama voor het Radical-team, waardoor Koster en Sanders vanuit leidende positie werden gedwongen tot opgave. Verheul en De Laat profiteerde wederom van het uitvallen en pakten de leidende positie. Echter met nog enkele minuten op de klok, moest ook deze DNRT V8 met technische problemen vroegtijdig opgeven. De race werd een ware loterij, want ook de First Motorsport Porsche vond, nog voor het verstrijken van het laatste uur, zijn Waterloo. En hierdoor kreeg de Sotrax Porsche de leidende positie cadeau. Een verrassing voor niet alleen de toeschouwers, maar ook voor het team zelf. Na een incident in de opstelronde kwam de Sotrax Porsche nog met een gehavende voorkant de pits in. Na een snelle reparatie, startte de equipe als laatste vanuit de pitstraat.

Na vier uur racen kwam de Porsche 997 GT3 Cup dan ook als de verrassende winnaar over de streep, gevolgd door Huub Vermeulen en Frits Hessing. Het duo bewees daarmee nogmaals dat de DNRT V8 Silhouette een serieuze podiumkandidaat is. Peter van der Kolk en Jeroen Bleekemolen eindigden met het Chevrolet Corvette C6 GT4 op de derde plaats.

In Divisie II ging de zege naar Michael Tischner, Ulrich Becker en Matthias Tischner, nadat ook de BMW van Bert van de Zweerde en Marco Poland vroegtijdig uitviel. Martijn Tijhof en Rober Romviel eindigden op de tweede plaats, voor Jacques Groenewegen, Daniel Schonberg en Derk Jan Brand.

Max Braams en Sheila Verschuur haalden hun wintertitel in stijl binnen, door ook als eerste equipe in Divisie III te worden afgevlagd. Directe concurrenten Rene en Ruud Steenmetz eindigden op de vijfde positie. Ricardo van der Ende finishte samen met teamgenoot Wim van Genderen als tweede. Maurice Bol en Dick van Voskuilen maakten het podium in de klasse compleet.

Tom Coronel, Henry van Os en Bart van Os eindigden hun Final 4 met de hoogste plaatst van het erepodium in Divisie IV, gevolgd door Niels Kool, Willem Cornelissen en Martin de Kleijn. De PS Autosport BMW van Peter Stox en Martin van Rijswick werd als derde geklasseerd.

Uitslag: 1. Bouhuys / Albert / S. Bleekemolen / M. Bleekemolen, Porsche 997 GT3 Cup, 119 ronden in 4 uur03min.49,611sec.(126,12 km/uur). 2. Hessing / Vermeulen, DNRT V8, op 1 ronde. 3. Van der Kolk / J. Bleekemolen, Chevrolet Corvette C6 GT4, op 1 ronde.

Klassenwinnaars: Divisie 1: Bouhuys / Albert / S. Bleekemolen / M. Bleekemolen;  Divisie 2: M. Tischner / Becker / M. Tischner, BMW E46 M3, 114 ronden; Divisie 3: S. Verschuur / M. Braams, Renault Clio Sport, 112 ronden; Divisie 4: Coronel / H. van Os / B. van Os, 108 ronden.

Eindstand kampioenschap:

1. S. Verschuur / M. Braams, 76 punten
2. Kool / Cornelissen, 62 punten
3. M. Bleekemolen / S. Bleekemolen / Albert / Bouhuys / Steenmetz / Steenmetz, 56 punten